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标的盘一丢，手机一刷，真认为智驾能替你“扛雷”？醒醒吧！如今那些半吊子智驾系统，正把一票外行车主忽悠上“不归路”。

“智驾”变“智障”，事故比东说念主狠

车企吹得口不择言的激光雷达、毫米波雷达，骨子弘扬却像个科目二挂科的外行：暴雨天录像头糊成一派，连路齐看不清，照样敢飙120km/h过弯；匝说念限速牌和主路美艳同期出现，系统径直懵圈，120km/h一忽儿急刹到60km/h，后车差点追尾骂娘；更绝的是，明明右侧堵着大货车，智驾还硬要变说念超车，恶果卡在货车旁进退双难，逼得东说念主猛打标的保命——这些操作哪是“赞成驾驶”？分明是“自戕阵势”！

外行成“韭菜”，盲目信任酿大祸

最可怕的是，62%的L2级车主真认为车子能扫数自主停车，34%的东说念主高速上敢撒手标的盘最初30秒。外行司机本就缺少预判智商，再把命交给连静止禁锢物齐识别不了的智驾（比如某车型径直撞上清障车），出事时流畅管齐来不足！某车企工程师擅自吐槽：“系统默许静止物体是布景，根柢不识别”——这哪是技艺残障？险些是说念德纰缪！

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车企甩锅，外行背锅

事故一出，车企立马甩锅：“驾驶员未实时经受！”可宣传时却默示“镇静双手”。更讥笑的是，智驾对老司机是神器，对外行却是凶器：老司机能预判风险随时经受，外行却连“系统什么时辰会抽风”齐摸不清。有驾龄20年的车主直言：“我开智驾像多了个副驾老素质，外行开智驾像请了个马路杀手陪练！”

争议暴击：该不该给智驾发“驾照”？

有大师建议：立法设“智驾ID”，按驾龄解锁功能——外行没跑够10万公里？禁用智驾！这话虽狠，却戳中痛点：驾驶是存一火技，岂能拿半制品当“速成班”？ 毕竟欧洲杯体育，当特斯拉的FSD在好意思国粹会绕施工路段时，国内某些智驾连洒水车齐识别不了……

发布于：河南省